单双号限行,燃油车越来越被嫌弃,你需要一台能挂绿牌的SUV!
『One』， 前几天，一则新闻让我身处郑州的朋友们瞬间炸了毛：从12月4日起，到12月31日，郑州开始实施单双号限行，简单来说，就是单日走单号，双日走双号，特殊车辆（公交、出租、消防车等）和悬挂绿色牌照的新能源车除外。
『Two』， 雷克萨斯NX已经在4月2号迎来了中期改款车型，新车的官方指导价是388-50.98万之间，该车主要对配置进行了调整，并对内外配色做了调整。其中标准版新增了4Y5超音速暮光铜外饰颜色，OVERTRAIL还搭配了全新的4Z1 MOON DESERT月影沙车漆。
『Three』， 东风标致4008 PHEV版整车基于标致4008燃油版车型打造，整车没有过多新能源元素，仅在车尾以及车侧打上了专属标识。外观方面，新款东风标致4008 PHEV新家族式设计一眼就让人认出这是一头崛起的新“雄狮”。新一代“狮吼式”前脸采用点阵式中网格栅，獠牙式LED日行灯点亮后拥有非常高的辨识度。
想买个代步车是燃油的还是电动的好
在考虑日常代步时，电动汽车的经济性是一个值得深入探讨的话题。电池费用 高昂，对于许多家庭而言，其初始购买成本可能超过多年燃油车的油费，使得电动自行车成为更为经济实用的选项。
如果个人开车的次数是比较少，不经常开车的话，那么不建议购买汽车。主要是因为无论是新能源汽车还是燃油车辆，都需要提供相应的保养费用。定期的进行保养，因此整个保养的费用下来是比较昂贵的。由于新能源汽车是通过电池提供动能的因素，保养的费用会更低一些。只是作为代步车使用的话，那么可以选取 新能源。
在选取 代步车时，建议考虑燃油效率高、耐用的车型，或者选取 电动车。例如：丰田卡罗拉、大众捷达、POLO、高尔夫、桑塔纳、本田飞度、知豆电动车、大众甲壳虫等。 自2018年起，老年代步车上路必须挂牌并购买保险。这意味着老年代步车不再允许无证驾驶。
然而，如果你偶尔需要跑高速，建议购买燃油车。因为长时间使用下，新能源汽车的续航能力和电池衰减速度会增加，很容易出现突然没电的情况。因此，你需要根据自己的驾驶情况来决定购买哪种类型的车辆。综上所述，选取 购买燃油车还是新能源汽车需要根据个人需求来判断。
汽车尾号限行为啥要经常换
针对“汽车限行如何轮换”的问题，下面是一些关键信息的说明：实施汽车限行的目的是为了减少交通拥堵和提升空气质量，通过调整限行尾号，均衡交通流量。
汽车尾号限行是一种常见的交通管理措施，旨在减少交通拥堵和空气污染。具体的限行规则和时间安排因城市而异，但通常都是以一周为周期进行轮换。例如，在某城市中，周一限行的尾号为1和6，周二限行的尾号为2和7，以此类推，直到周日限行的尾号为5和0。到了下一周，限行规则会重新开始循环。
本身限号是为了环保，也就忍了，刚熟悉习惯了，三个月一换号，又要重新习惯。一但记不住，罚款没得跑。另外，近来 京津冀地区同步限号如下。
这种每3个月更换一次限号的规定，旨在通过轮换限行的方式，更公平地分配道路资源，缓解城市交通拥堵问题。同时，这也有助于减少空气污染，提升城市居民的生活质量。然而，对于车主来说，需要密切关注限行规则的变化，以避免因不了解规定而造成不必要的麻烦。
限行政策应该充分考虑社会经济因素。限制车辆行驶可能会对部分人群产生不便，特别是那些依赖私家车出行的人。政府应该在实施限行政策时，提供相应的社会保障和服务，确保公众能够顺利过渡到其他交通方式，并且不会受到限行政策的过度影响。限行政策应该与公众的参与和意识提高相结合。
机动车限行轮换周期在不同城市有所不同，一般来说，限行尾号会根据一定的规则进行轮换。例如，在某些城市，限行尾号分为五组，每13周轮换一次限行日。具体的轮换周期和规则由当地交通管理部门制定并公布。司机在行驶过程中需要注意当日的限行尾号，并严格遵守限行规定。
比亚迪唐更换电池需要多少钱,值得购买吗?
以比亚迪唐为例，一辆费用 在十几万元的车，更换电池的费用高达七八万元，这对于车主来说无疑是一笔不小的开支。而且，考虑到8年前的比亚迪唐已经历了多次更新换代，其价值已经大幅缩水，车辆整体价值可能都不足以覆盖8万元的电池费用。因此，换电池的成本可能等于或超过购买一辆新车。
比亚迪混动唐换电瓶大概要一千三百元吧，常见的电芯类型有以下三种：镍钴锰三元锂电池，费用约1500元1kwh；镍钴锰酸锂电池，费用因与镍钴锰相当；磷酸铁锂电池，费用约1300元1kwh；比亚迪的乘用车使用第二种电池，商用车以铁锂电池为主。
电池更换费用因车型版本的不同 而有所变化。例如，对于唐DM混动插电式版本，电池的成本大约在4万元人民币，而纯电动汽车版本的唐EV，电池成本更是高达3万元。值得注意的是，这些数据仅包含电池本身的费用，实际更换过程中还需考虑到运输和人工等额外费用。
根据相关资料，比亚迪唐主要分为两个型号：混动版的唐DM！--和纯电版的唐EV！--。对于唐DM，电池的成本大约为4万元！--；而纯电版的唐EV，电池成本则在3万元！--上下。但需注意，上述费用 仅涵盖了电池本身的费用，实际的换电池费用还需额外考虑运输和人工服务费。
关于比亚迪唐电动汽车的电池更换费用：据4S店报价，比亚迪唐更换电池的费用 大约在5万多元。唐车型配备的电池容量为15kw/h，若按照1700kw/h的市场标准计算，单个电池价值应为约31405元。这意味着，即使购买一个3万元的电池，售后更换费用仍超过5万，显示出换电池的成本相对较高。
以比亚迪唐！--为例，其电池更换在4S店的报价约为5万元！--。这是因为比亚迪唐的电池容量为15千瓦时！--(kw/h)，按照大约每千瓦时1700元！--的市场估价，单是电池成本大约在31400元！--左右。但实际报价还包括电池更换服务费及其他可能的附加费用。
国五排放的车大概还能开多久?
根据环保部发布的最新规定，近来 的国五排放标准车辆预计至少能行驶四年。直至2025年7月1日，国产汽车仍需遵循国五排放标准进行检验，这意味着在下面 的四年内，国五车辆无需担忧排放限制问题。即使国标升级，对现有国五车辆的影响相对较小，车主可以继续正常使用。
国五排放标准的汽车至少还能行驶四年。即使在国六标准实施后，对现有已经上路的国五汽车影响也很小，车主可以正常使用国五车。需要注意的是，汽车强制报废已经取消，理论上没有使用年限，但排放要求会更加严格。
总的来说，国五车的正常使用期大约为6年，但实际年限可能会因车辆状况和排放标准而有所差异。在选取 和使用过程中，需要充分了解并遵循相关规定，以确保行车安全和环境保护。
根据中国国家环保部发布的规定，自2019年7月1日起，国五排放标准的新车停止生产销售，但已经在市场上销售的国五车辆可以继续使用。根据中华人民共和国《机动车环境管理规定》，一辆小型轿车从首次登记之日起使用6年以内，每2年进行一次强制报废检验；使用6年以上的车辆，每年进行一次强制报废检验。
电动车电池以旧换新
『One』， 电动车电池更换选取 电动车电池的正常使用周期通常为三年左右。当电池出现问题时，面临锂电池还是以旧换新的抉择，这需要根据个人情况权衡。以旧换新的方案通常较为经济，但电池的使用寿命不易确定。从安全角度出发，铅酸免维修电池显得更为稳妥，尽管容量有限且性能可能存在波动，但回收价值较高。
『Two』， 电动车电瓶“以旧换新”，是一种常见的行为，因为电动车的使用寿命一般较长，但是电池的寿命却相对较短，需要每隔一两年进行更换。然而，这种看似划算的以旧换新行为，却存在着不少猫腻，让用户一不小心就会上当吃亏。
『Three』， 雅迪电动车60伏电池以旧换新的费用 大约是：根据市场行情，一般在大约650元左右。对于48V 12Ah的电池以旧换新，定价约为320元，而48V 20Ah的电池以旧换新则为510元。
