调查报告:政策变动对新能源汽车市场影响深远
近来 ，新能源汽车市场的主流技术路线为纯电动和插电式混合动力，其中纯电动汽车因在行驶过程中具有“零排放”的优点，被国家出台多项鼓励政策大力推广；而插电混动汽车虽然也在政策鼓励范围内，但推广力度相比纯电动要小很多。
去年年底，媒体报道说：北京将为的推广大开”绿灯”，私人购买纯电动汽车拟无须摇号，可直接上牌。今年5月一位官员说：北京新能源轿车大批量推向市场后将享受”不限购、不限行”政策，车辆号牌将会采取”普通号牌、专用号段”形式，与燃油车相区别。
进行调查的目的：收集信息，了解情况；全面检测，权衡管理；掌握实情，开展公关 。首先，它是调查研究者进行社会调查活动的内在动机。正是这种目的性驱使人们去调查研究。其次，目的更是调查者进行调查活动的内在尺度。调查活动究竟如何进行，如何设计方案，选用什么方法，都要根据目的来确定。
知名媒体人孙勇认为，报告中提及的一系列政策，对新能源车、商用车和县域汽车市场有积极的促进作用。 25日，在两会“部长通道”采访中，工信部部长苗圩称，将有序放开新能源汽车代工生产，并鼓励换电模式的发展。这体现了国家将以更开放是思路，继续推荐新能源汽车发展。
北京市交通治堵方案的2010年治堵方案
市民通过信函和传真方式反馈的意见和建议，将由交通部门汇总，该信息昨日未对外公布。一周内，交通委官方网站 信箱收到22条治堵建议，多集中在公交优先、拥堵费等问题上。市民建议全民监督违法交通行为 13日，北京治理交通拥堵综合措施征求意见稿亮相并征求公众意见。
年12月23日，北京市政府发布了旨在缓解交通压力的全新交通改善方案，其核心内容源自《关于进一步推进首都交通科学发展，强化拥堵问题解决的指导意见》。方案中提出了一项重要的管控措施，即对小客车的配置实行数量调控，以确保资源的合理分配。
北京市的交通拥堵问题已得到国务院原则性的批准，相关部门正在积极修改和完善治堵方案，旨在尽快实施并产生效果。北京市政府在2010年12月的会议上强调了年底前的工作重要性，特别是为“十二五”规划做好准备，以改善交通状况。
年的备案政策要求，所有汽车销售企业在2010年12月23日（含）之前的小客车购车合同和定金收据复印件，必须加盖公司公章，并于当日12点前提交至所在区县的商务委员会备案。只有通过审核的证明才能办理后续手续。对于12月24日至2011年1月1日期间购买的小客车，可能无法进行备案。
部分市民建议根据车内人数收取拥堵费，如单人驾驶在拥堵时段禁止通行，多人则按人头收费，以鼓励绿色出行。在公车管理方面，市民提出裁减部门公车拥有量，实行公务用车的严格规定，并公开车牌以接受公众监督。北京市的目标是通过五年努力，提升基础设施和城市运行能力，切实改善交通拥堵状况。
为进一步缓解北京交通拥堵，方便广大市民出行，北京市治理交通拥堵综合措施从2010年12月13日起开始征求民意。
为什么广州限行国三车只讲不执行。
广州限行国三车只讲不执行原因如下：广州政府部门提出征求意见稿方式，采用公平，公正，明主的方式进行投票表决，活动时间长。任务重，政府部门要设定实施计划，寻找适合的执行方案，进行预测修改。
广州国三汽油车没有限行规定。通过查询 相关公开信息显示，近日广州市生态环境局发出《关于对老旧机动车实施限制通行的通告（征求意见稿）》，要分三个阶段对国Ⅰ、国Ⅱ排放标准的汽油车，以及国Ⅲ排放标准的柴油车进行限行。并未对国三汽油车进行限行规定。
检测不合格国三车辆不能上路，并不是说所有国三车都要淘汰。我国交通部门之前就对汽车报废规定进行过改动，新的汽车报废规定中明确规定，私家车的报废条件必须为行驶里程达到60万公里才可以，而现在很多国三车根本就没有开够60万公里。 检测不合格国三车辆不能上路，并不是说所有国三车都要淘汰。
两会热议的汽车提案,你最关注哪个?
新能源二手车：完善新能源二手车回首及评估体系 奇瑞汽车股份局限企业董事长度尹同跃建议制定新能源汽车核心零部件再制造再利用政策。提到新燃料汽车淘汰作废后，应将电池、电机、电控等新燃料汽车核心零部件，归入再制作再回收体制。
汤玉祥代表在两会期间提出了两项重要提案，一是关于加强校车安全管理，二是关于推动新能源客车的普及。针对校车安全问题，他关注到当前存在的四个主要问题：法律法规制度不完善、资金筹措缺乏明确政策、运营组织的专业性和科学性不足，以及校车文化和公众意识的提升需求。
年全国两会已经闭幕了，作为玩车圈的一份子，最关心的自然就是涉及汽车改装方面的提案。其中全国人大代表、小米集团CEO雷军就准备了3份建议案，分别关于仿生人形机器人、汽车信息安全和汽车文化等。
解禁“限行限购”?专家:多设ETC监控、加征拥堵费代替
『One』， 简单来说，就是提倡各地以收取“拥堵费”代替限行限号：在主要的交通要道上或者交通枢纽上，多设置ETC监控，分时段、分路段采取不同道路使用费，高峰时期车辆通过交通要道或枢纽，就要收取税费，俗话说就是“拥堵费”。这样用经济的办法来疏导用车，尽量避免拥堵。
