北京公交918首班车几点
『One』， 路：平谷汽车站4：20-19：30|东直门枢纽站5：40-21：30 10公里以内票价2元，每增加5公里以内加价1元，比较高 票价17元。持卡乘车普通卡5折、学生卡5折优惠。全程80.68km。
『Two』， 定点线路，每天 三班。全程票价10元。918快[电子地图]八方达公司线路(901-999路) 东直门外5：47-20：00 平谷汽车站4：25-18：30 10公里以内票价2元，每增加5公里以内加价1元。持卡乘车普通卡4折、学生卡2折优惠。
『Three』， 东直门枢纽站---平谷汽车站 ，首末班：05：40-21：30 平谷汽车站---东直门枢纽站， 首末班：04：20-19：30（图片可点击放大）。
『Four』， 北京公交班车918路区间，从平谷汽车站至关上，发车时间从早上7：10至下午13：50，票价2-10元；918路公交，从兴谷路公交场站经平谷汽车站至东直门枢纽站，发车时间从早上4：20至晚上49：30，票价2-17元，约8-12分钟/趟。
『Five』， 平谷首班4：20，918快平谷首班4：30。
『Six』， 首班车五点四十发车。北京公交编号意义：1-99路为市区公交线路。（典型代表52）100-199的属于电车线路或者运营公司为电车分公司以及电车第二分公司（现客运第七分公司，客七）车辆。（103路为电车，121路为电车公司管理，110路、120路属于客七）200-299的是夜班线路。300-399多为郊区线路。
不用油的电动车真的更省钱吗?
『One』， 电动车要比汽油车省50%，可以简单理解就是省一半的钱的，并且电动车的由于本身结构没有油车那么复杂，所以保养费用也要比油车少不少。因此从百公里所花的钱数和年底维护保养这二个角度讲的确是可以为车主省下一笔不小的钱。
『Two』， 其实并没有比燃油车省下太多钱。假设一台家用车百公里油耗5L，30000公里需要加油2250L。近来 92油价6元，油费总计需要17100元。也就省下三分之一的油钱。若是私人充电桩只需要1702元，就可以省下十分之九的油钱。
『Three』， 电车相对于油车在长期使用上可以省钱，但具体的节省金额取决于多个因素。下面是一些影响电车与油车经济性对比的关键因素：购买成本：电动车通常比传统燃油车更昂贵，尤其是当考虑到电池技术的成本。然而，电动车的费用 正在逐渐下降，并且政府可能提供购车补贴或减免部分费用。
『Four』， 根据一些数据统计，一辆特斯拉Model3一年的使用成本可以比同价位的燃油车省将近10000元。无论是15万还是25~30万的费用 区间，电动车都更省钱。特斯拉的续航能力非常出众，而且开得越多，省钱的效果越明显。特斯拉 以一个通勤40公里的例子来说，驾驶一辆特斯拉Model3并在小区充电，每天的通勤费用只有2元。
『Five』， 从经济方面来看，电车确实比油车更省钱。电车，也就是新能源汽车，其发动机的动力主要来源于电力。按照近来 世界 油价的情况，油费相较于电费来说，不言而喻汽油费用会更贵一些，如果车主每天都得驾驶车辆，加上日常的维护费用，整体养车费用会比新能源汽车贵很多。
电动汽车有什么弊端?
『One』， 电动汽车的优点在于对环境比较友好，不会排放对环境有害的气体，采用电力作为汽车前进的动力来源，缺点是动力性能不足，导致汽车的续航里程比较小，只能小范围驾驶。
『Two』， 今天给大家讲讲纯电动汽车的弊端。续航里程短：我国纯电动汽车的续航里程一般在150公里左右。再加上天气、路况、电池等因素，电动车的实际续航里程才刚刚超过100公里。开车出门前需要仔细规划路线，真的很麻烦。一般电动车充电时间比较长：电动车正常充电时间8小时左右，快速充电需要1-两小时 。
『Three』， 二是电动汽车市场份额很低，保值增值率更低。一般新买的电动车一到达消费者手中就会直接贬值60%以上，让下来买车的消费者损失惨重，只能自己使用。可以说，卖掉它们是极其不划算的！电动车只有一个档位，所以开车时几乎没有驾驶感。
『Four』， 节能环保：电动汽车以电能为动力，无需汽油，排放几乎为零，有助于环境保护。 政策扶持：中国政府对电动汽车有政策支持，如一线城市中，电动车上牌更容易，税收有优惠。 驾驶简便：电动汽车大多只有一个档位，操作简单，加速力度决定速度，便于驾驶和上手。
『Five』， 增程式电动汽车优点：比较安静、成本略有降低、油耗低；增程式电动汽车缺点：功率浪费、在高速路况下，油耗反而偏高。优点：具有电动车的安静、起步扭矩大的优点，可以当纯电动车使用，在充电方便的条件下只充电、不加油，使用成本较低。
